十月京城，秋色绚烂；协同联动，融合发展。2024年10月25日，第四届京津冀智慧交通协同发展大会在北京城市副中心圆满举办。北京市交通委员会党组成员、副主任王宁，交通委协同发展处处长赵阳，科技处处长翟宇环；交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚等领导莅临大会指导。来自国家有关部委和行业社会团体领导，京津冀交通运输主管单位领导及相关部门负责同志，科研机构与高等院校专家学者，智慧交通从业单位代表等300余人参加会议。

       大会由北京市智慧交通发展中心、北京市交通运行监测调度中心、天津市智能交通运行监测中心、河北省公安厅交通科研所、河北省交通运输运行监测与信息服务中心共同指导举办，北京市智能交通协会、北京公路学会、天津市公路学会、河北省道路交通安全协会、河北省智能交通协会共同主办，北京市智能交通协会承办。智达信科技术股份有限公司作为大会协办单位，太极计算机股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司、浙江宇视科技有限公司、梵森国际会展（天津）有限公司作为大会特别支持单位，赛文交通网为大会提供了特别媒体支持。

      大会上午议程由北京市智能交通协会新一届会长人选、智达信科技术股份有限公司总经理张世强主持并致开幕词。张世强表示，举办本届大会旨在以京津冀协同发展十周年为契机，进一步推动京津冀智慧交通领域高质量协同发展，更好发挥区域交通基础设施整体效能，加快构建更为高效的智慧交通系统；希望与会同仁集思广益、同心携手，共同把大会精神转化为行业团结奋进的强大力量。

       在开幕仪式上，来自京津冀地区的有关领导共同点亮了带有大会主题——“协同发展历十载 交通智联踏新程”以及会议标识——“协同联动，融合发展”的启动球。在场代表与线上直播观众共同见证了这一历史性时刻，京津冀智慧交通协同发展即将迎来更加辉煌的十年。

       北京市交通委员会党组成员、副主任王宁在开幕式上致辞。她回顾了习近平总书记2014年提出京津冀协同发展战略以来，三地交通领域取得的显著成就，并展望了未来智慧交通在支持区域协同发展和城市竞争力提升方面的核心作用。王宁指出，十年来，智慧交通作为重要力量以独特的方式和巨大的潜力为京津冀交通一体化发展注入了新的活力：一是互联共享，不断提升了运输服务的一体化水平；二是创新驱动，加快构建了智慧交通的一体化网络；三是破除壁垒，深入推进了体制机制改革创新。总体来看，京津冀智慧交通协同发展在过去十年是夯基垒台、落子布局，重在打破各种显性隐性壁垒，区域协同成效明显。

       王宁强调，当前京津冀智慧交通协同发展已进入全方位高质量深入推进的新阶段，站在十周年新的起点上，广大从业同仁要深入贯彻习近平总书记重要指示批示精神，对标对表落实京津冀协同发展联合工作办公室关于纵深推进京津冀协同发展的工作安排和意见建议，充分发挥智慧交通在支撑区域协同发展、提升城市竞争力中的核心作用，推动京津冀智慧交通迈上新的台阶。

       中国智能交通协会秘书长杨颖在开幕式致辞中表示，回望过去，京津冀智慧交通建设已经迈出了坚实的步伐；随着人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术的不断发展和应用，京津冀智慧交通的发展前景将更加的广阔。行业社团组织要更加紧密地团结在一起，充分发挥平台优势，深入挖掘优质资源，针对智能交通跨领域跨学科的行业特点，紧跟发展趋势，以创新引领、规范发展为主线，为京津冀智慧交通协同发展贡献力量。

       北京市智能交通协会会长黄建玲在会上致欢迎词，代表大会组委会向莅临会议的领导、专家和嘉宾表示欢迎和感谢。她指出，站在新的历史起点上，京津冀智慧交通协同发展正朝着更高层次、更广泛的领域、更深层次的迈进，智慧交通必将为京津冀交通一体化发展注入更强大的动力。此次京津冀三地协会、学会共同主办本届大会，旨在发挥行业社团组织桥梁纽带作用，搭建沟通交流平台，分享过去十年所获丰硕成果，畅想未来发展光明前途，进一步凝聚行业共识，更好的助力新时代京津冀智慧交通协同发展。

       随后，大会进入正式议程。北京市交通委员会协同发展处处长赵阳登台作了《京津冀交通一体化历程现况展望》主题报告。她在报告中回顾了京津冀交通一体化发展历程：2014年至2018年，京津冀协同发展正式上升为国家战略，工作机制得到有力保障，发展的目标和主要任务得以明确，北京市重大空间格局调整和集中承载北京“非首都功能”的新区选址完成，京津冀三省市围绕战略重点和主要任务加速推进交通一体化进程，各项交通工作均取得实质性突破。2019年至今，京津冀交通一体化工作向纵深迈进，三地交通部门高质量完成了京津冀协同发展中期和“十三五”时期目标任务，首都都市圈交通体系构建成为京津冀区域交通一体化新的任务和重要方向。党的二十大胜利召开，要求深入实施区域协调发展战略，加快推动交通运输结构调整优化，建设高效顺畅的流通体系，进一步为区域交通一体化发展指明了方向。2023年，习近平总书记考察雄安新区时再次强调，“交通是现代城市的血脉，血脉畅通，城市才能健康发展”，坚定了京津冀协同发展“交通先行”核心思路。赵阳在报告中还介绍了京津冀交通一体化发展成果：一是互联互通的交通网络加速形成；二是区域一体化运输服务品质不断提升；三是协同发展机制不断健全完善。她表示，京津冀交通一体化发展未来可期，将持续完善便捷通畅公路交通网，加快建设“轨道上的京津冀”，进一步提升运输服务一体化水平。

       在大会主旨报告环节，天津市智能交通运行监测中心主任周卫峰、河北省交通运输运行监测与信息服务中心主任韩利强、北京市智慧交通发展中心主任王炯等领导相继登台汇报了三地智慧交通发展情况和各有关单位开展的具体工作。

       周卫峰在《天津市智能交通及发展》主旨报告中，围绕天津市近年来智能交通开展工作情况进行了介绍，并分享了三点启示：一是交通运输发展的制高点在于智能交通；二是要高站位规划智能交通发展；三是智能交通的发展要从业者与各专业领域人员的密切配合。报告中还分享了天津市首批公共数据授权运营试点建设单位运营进展情况，智慧物流进展情况，物联网+金融进展情况等。

       韩利强在《数字化转型形势下综合交通运行监测实践与思考》主旨报告中表示，河北省在既定重点任务、发展导向、服务理念的引导下，以公路领域为示范，谋划TOCC迭代升级，有序构建标准、共享、智能的综合交通运输数据大脑。推进基于政务云的“一底座、两平台、三张图”建设，支撑“N+智慧应用”场景，构建集数据管理、运行监测、调度指挥、辅助决策、信息服务为一体的省综合交通运输数据大脑。

       王炯在《数智赋能交通 创新引领未来》主旨报告中表示，在智慧交通建设方面，北京市委市政府强调进一步强化智慧赋能，要以保畅通为目标运用大数据、人工智能等技术手段提升交通运行监测预警、决策支撑、指挥调度等工作的精细化智慧化水平，提高监测预警的精准性及时性，完善部门协同联动，提高交通突发事件快速处理能力，提供更加精准的交通信息服务，不断增强群众出行获得感，要完善智慧交通大数据平台建设，大力拓展自动驾驶、智慧停车、智慧公交、智慧地铁等智慧交通场景应用。在今后工作开展中，北京市智慧交通发展中心将重点在五个方向持续发力：夯实社会交通基础，优化智慧交通大脑，拓展智慧交通场景，打造协同创新平台和强化网络数据安全。

       在大会主题演讲环节，交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚作了《跨区域路网协同的思考与探索》演讲；北京航空航天大学科研院副院长兼前沿创新处处长田大新作了《车路协同探索与创新》演讲；智达信科技术股份有限公司常务副总经理孙宏飞作了《交通行业垂域大模型探索与实践》演讲。

       北京市智能交通协会新一届秘书长人选甄爱武主持了大会在下午的专题演讲环节，并致闭幕词。大会下半场，与会嘉宾深入探讨了京津冀智慧交通建设中的技术创新与实践应用，涉及无人机低空经济安全管控、城市出行服务平台（MaaS）建设、数字经济推动等前沿话题，代表们积极分享了各自在智慧交通领域的最新实践与成果，为未来京津冀智慧交通的数字化转型提供了宝贵的思路。随后，大会还举行了《MaaS一体化出行未来发展之我见》专题沙龙，邀请了中国雄安集团交通有限公司 副总经理王邵骞、高德碳普惠业务架构师梁轩、天津公交集团安盈企业管理有限公司董事长刘术鹏、北京公交集团技信息部高级主管崔玺、智达信科常务副总经理孙宏飞登台交流，畅所欲言。全国城市客运标准化技术委员会副秘书长巩丽媛主持沙龙。

       随着沙龙交流的结束，大会完成了全天议程，在与会嘉宾的热烈讨论与积极展望中圆满落下帷幕。大会的成功举办标志着京津冀智慧交通协同发展迈上了新的台阶，京津冀区域交通一体化发展也必将为全国智慧交通建设提供有益借鉴。诚如北京市交通委员会王宁副主任在致辞中所言，本届大会不仅是对过去成就的总结，更是对未来发展的谋划。希望能够以本届大会的成功举办委契机，进一步汇聚各方智慧、共同探讨智慧交通发展趋势、分享最佳实践，加强合作交流，推动技术创新，为京津冀协同发展乃至全国智慧交通发展贡献力量。